近日，由武汉武铁工程项目管理有限公司代建，中铁四局一公司承建的207国道襄州至宜城段改建工程跨浩吉铁路立交桥转体施工顺利完成，为G207国道全线贯通并如期通车按下了“加速键”。
此次转体的跨浩吉铁路转体桥采用长（54.5+56.5）米、宽37.76米，高23米T型刚构桥，转体部分总重达20000吨，通过顺时针转体73.5°精准就位。转体过程中，项目团队采用“智能张拉+环形滑道”技术体系，依托高精度传感器与智能控制系统，确保万吨桥体在100分钟内完成毫米级精度对接。
该项目上跨的浩吉铁路是国家能源运输主通道，铁路日均通行列车超百列，且施工区域距离安全限界最近处9.3米，既需保障铁路运输的绝对安全，又要推进桥梁施工，安全管控难度极大。
项目负责人表示：“为减少对铁路运行的影响并保障现场安全，我们实施‘先预制、后转体’的‘一体化’施工方案。团队预先在铁路旁完成T构梁的预制，随后利用铁路天窗期将桥梁一次转体到位。”
本次施工属铁路Ⅱ级施工。武铁项目公司提前编制详细安全预案，并推行“一点一策”隐患管控机制，以图表形式对每道工序的机械类型、站位布局等进行安全技术交底，确保作业人员熟记于心，实践于行。受现场空间限制，桥梁重心偏离桥墩中心0.65米，两端在长度和重量上差异显著。为实现“转得稳、转得准”，项目团队实施全方位精密称重，通过多轮数据采集与核算，完成精细化配重，将支点两端重量差降至最低，从而解决不对称结构的平衡难题。
该项目作为襄阳市西部新增的南北向大通道，建成后，将有效提升207国道通行能力和路网整体运营效率，促进沿线产业互融、要素互济、优势互补，对推动襄阳、宜城、南漳一体化发展，拓展城市发展空间，带动沿线经济社会发展和旅游资源开发，促进襄阳建设成为全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市等具有重要意义。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 左旭辉 袁大儒）
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